《山东交通科技》(CN:37-1276/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《山东交通科技》以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。
路桥工程、软科学研究、港口船舶、交通环保、交通工程、车辆工程、工程管理
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 4247 | 4315 |
建筑科学 | 1550 | 1666 |
经济管理 | 572 | 370 |
机械工程 | 192 | 214 |
自动化与计算机技术 | 97 | 92 |
文化科学 | 52 | 15 |
天文地球 | 41 | 43 |
环境科学与工程 | 34 | 66 |
水利工程 | 30 | 20 |
社会学 | 20 | 20 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3821 | 4207 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1232 | 1303 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 485 | 517 |
经济管理 / 产业经济 | 359 | 215 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 183 | 193 |
机械工程 / 车辆工程 | 175 | 186 |
经济管理 / 国民经济 | 166 | 132 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 152 | 188 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 98 | 58 |
建筑科学 / 土工工程 | 95 | 104 |
作者:潘福全; 罗淑兰; 孟亚然; 杨金顺; 张丽霞; 王丰元
作者:尹琨杰
作者:陈龙; 高荣; 伍培
作者:王金波; 衣丰艳; 胡东海; 杨君; 刘豪睿
作者:赵永刚
作者:张显基; 林圣傲
作者:刘强
山东交通科技杂志的效率其实还可以,专家审稿很快,基本一周之内,给打意见也专业到位。编辑工作非常认真负责,对稿件的审核非常仔细。杂志层次也还好,本科生投了这个杂志,第一篇论文,感觉不错~
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山东交通科技杂志处理速度非常快,而且高效率。编辑人很好,有什么疑问都可以问,就算假期编辑每天都会接听电话,没有一点不耐烦,如果有编辑评价体制,我绝对给好评。哈哈
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本来就是想试着玩玩,结果录用了。审稿专家和编辑人都很好的。自己导师是审稿专家,所以经常审这个杂志的稿子。只要把创新点写清楚,讲清楚就会给过的。
以全球视野,关注中国西部,聚焦重大理论和实践问题,见微知著,实事求是,促进学术交流,推动思想解放,服务改革开放。坚持百花齐放、百家争鸣,尊重差异、包容多样,鼓励不同观点的探索与争鸣,提倡说理充分的批评和反批评,为理论创新提供建设性的交流平台。
投稿后当天收到初审通过的消息,外审1个月直接录用,速度很快,打电话咨询编辑时,态度也很好,这是我的投稿经历,给大家作个参考吧,希望有用。最后希望大家都能百发百中。
山东交通科技杂志编辑老师人超好,审稿专家也超好,一次非常愉快的投稿过程。这个杂志的审稿相当快,几周左右就会给你意见,而且编辑老师很好说话,你有什么要求都可以和他说,发表时间也很快。赞赞赞。
山东交通科技杂志审稿人很专业,给的意见比较中肯,而且审稿速度非常快,包括修改时间才1个月,有效率,如果有创新点的话,比较容易中,不错不错,大家可以试一试。
山东交通科技杂志给审稿人的时间是2个月,到底多久能审完完全看审稿人。有的挺快有的也挺慢。我的两个审稿人很给力,一个当天接受审稿,意见当天返回;另一个一周后接受审稿,也是当天返回。然后编辑2周的时候就给返回意见了。对文章要求还是不低的。
山东交通科技杂志审稿速度极快,编辑和总编办事效率高,很负责任,外审专家也很负责,给出的意见很中肯,专家很认真负责,每点都帮你挑出来给你怎么修改的提示,修改了2.3次后被录用。真的是一次有意义的投稿经历,从中学到了很多。
编辑部老师都好热心,发过去的文章都会反复审阅及修改,专家审稿意见也很专业,比较中肯,有参考价值。对文章的提升有很大作用。不愧是一个好的杂志!
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审稿很快,26天就有结果,修改后两周录用。审稿人给的审稿意见很中肯,一些小问题编辑也会详细指出。很好的期刊。
山东交通科技杂志今年发展还不错,文章质量不断提高,受到众多专家学者认可。编辑部工作人员很热情,认真修改后直接录用。个人感觉文章有创新,语言严谨,文章条理清晰还是比较容易收的。推荐投稿
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我的文章修改两次后直接录用了,都不是大问题,主要是格式。编辑人很好,很效率,投稿到直接录用大概1个月。希望对后边的同伴有帮助。
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在该期刊投了一篇文章,第一步初审,过了交审稿费,然后外审。第一次给审稿意见是过了一个半月吧,给了很多意见,大部分意见还比较尖锐,不过有些审稿意见就算专家我估计也解决不了,把问题抛给我了。给了两周修改稿的时间,然后返修重审。终审的时候直接被拒稿了,悲剧。
山东交通科技杂志的审稿速度还是值得肯定的,工作效率很高。审稿老师给出的意见都很中肯,对问题分析得面面俱到。推荐
我投了一篇交通环保的文章,一天初审通过,外审经历了将近1个月,专家提了好几条意见,其中有两条涉及到核心内容,比较难改,我整整花了一个周修改改,返修回去即变成终审,终审很快通过被收录。编辑那边态度都还好,审稿意见也蛮严谨的。祝期刊越办越好
10.20号投稿,两个外审一个星期内就回来了,11.1号退修,19号返回退修稿,中间催了几个电话,结果11.22号发邮件过来就录用了。感觉外审意见还是比较中肯,编辑态度好,负责任,属于有良心的好杂志。
8月初投稿,8月下旬得到一审意见,修改后送二审,9月下旬得到录用消息。审稿专家还是蛮认真的,编辑也相当赞,经常打电话去咨询状态,编辑一直很有耐心的回答。
初审三天,交稿费后第二天外审,外审回来后第二天就退修了。第一遍退修完继续退修第二遍,第二遍主要是修改格式。修改完第二天就录用了。效率很快,赞一个。
山东交通科技质量很高,得到业内相当程度认可的。审稿还算快,6月初投稿,一个半月初审审回,修改后重审,8月初定稿。审稿专家很好,所提意见确实很有见地。
审稿周期约1个月,一般情况下,论文达到那个水平就很容易被采用。而且,审稿意见回来之后,只要问题不是很大很大的,都不会再把稿件返回原来的审稿人,这样就节省了很多的时间。
半夜投的,第二天早上收稿后就直接送外审了,两个外审专家各用一个礼拜时间,刚好半个月通知修改,修改了一个礼拜,再次外审又一个礼拜,刚好1一个月通知录用让交版面费。。够快!
山东交通科技杂志审稿速度挺快的 大概也就1个月左右 返回修改意见,审稿人意见非常详细,然后返回后大约10天就接受了。不错的杂志!以后多推荐同事来。
8.28号晚上投稿,8.29号上午接到文章编号,9.3号接到修改意见,9.5号收到录用通知,我的文章五页,小贵。五个工作日内给结果,不算周六周天,山东交通科技杂志的审稿速度快,而且50天内将钱汇往编辑部就可以。
11月13号投出,第二天就已经送审了,大约半个月给的大修,其实只有4个问题,需要补资料,补了一周资料,重新投出,20天左右接收,还是比较顺利的。主编效率很高,赞一个!
8.28号晚上投稿,8.29号上午接到文章编号,9.3号接到修改意见,9.5号收到录用通知,我的文章五页,小贵。五个工作日内给结果,不算周六周天,感觉审稿速度快,而且50天内将钱汇往编辑部就可以。
已经投出去一周了,但是稿件还在未处理的状态,不知道是不是没希望了,焦急的等待中。。。。
好火爆的中文期刊,有以下特点:收审稿费,审稿快,版面费贵。录用之后大概6-9个月能见刊。
感觉审稿速度很快,三个月不到就接到通知,结果是小修,把几个概念补充说明一下。编辑处理稿件效率很不错,耐心也挺好。
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