《山东交通科技》(CN:37-1276/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《山东交通科技》以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。
路桥工程、软科学研究、港口船舶、交通环保、交通工程、车辆工程、工程管理
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 4045 | 3692 |
建筑科学 | 1484 | 1384 |
经济管理 | 566 | 344 |
机械工程 | 190 | 200 |
自动化与计算机技术 | 96 | 81 |
文化科学 | 48 | 15 |
天文地球 | 39 | 40 |
环境科学与工程 | 33 | 57 |
水利工程 | 29 | 16 |
社会学 | 20 | 19 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3639 | 3602 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1182 | 1085 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 449 | 472 |
经济管理 / 产业经济 | 356 | 203 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 180 | 181 |
机械工程 / 车辆工程 | 173 | 174 |
经济管理 / 国民经济 | 166 | 120 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 147 | 163 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 88 | 50 |
建筑科学 / 土工工程 | 87 | 78 |
作者:潘福全; 罗淑兰; 孟亚然; 杨金顺; 张丽霞; 王丰元
作者:尹琨杰
作者:陈龙; 高荣; 伍培
作者:王金波; 衣丰艳; 胡东海; 杨君; 刘豪睿
作者:赵永刚
作者:张显基; 林圣傲
作者:刘强
首先感谢编辑,整个编辑部里的各位编辑,还有主编大大,我打了那么多次电话都没嫌我烦,帮我各种催,最终直接拿电话砸过去才帮我把复审意见拿到。每次打电话我真的挺害怕的,急着毕业,又怕把编辑惹毛了,感谢山东交通科技杂志编辑的耐心。
山东交通科技杂志工作人员的处理速度相当不错哦,审稿专家很负责,提了很多问题,有些问题水平很高,给了小修,感觉还是很有希望中。编辑老师态度超好,给人感觉很温和亲切。值得推荐!
山东交通科技杂志的编辑老师很不错,很认真负责,由于本人文字功底较差,编辑将文章从头改到尾,连标点都没拉下。说实话,老板都没这么认真负责,哈哈。不说了,顶一下。
山东交通科技杂志的审稿流程还是相对规范的。审稿人很细心,审稿速度也很快。不错。给意见基本中肯。负责我稿件的编辑老师特别专业、特别认真!在后续的修改和校稿中多次发邮件并打电话和我讨论需要进一步修改的地方。非常感谢!
最近想看看书,听朋友介绍了这家店铺,订了几本感觉还可以,卖家服务热情,杂志丰富多样,我还挺喜欢这本读书的,里面文章都写的很好,内容什么都有,感觉还挺棒的。
投稿后当天收到初审通过的消息,外审1个月直接录用,速度很快,打电话咨询编辑时,态度也很好,这是我的投稿经历,给大家作个参考吧,希望有用。最后希望大家都能百发百中。
山东交通科技杂志给审稿人的时间是2个月,到底多久能审完完全看审稿人。有的挺快有的也挺慢。我的两个审稿人很给力,一个当天接受审稿,意见当天返回;另一个一周后接受审稿,也是当天返回。然后编辑2周的时候就给返回意见了。对文章要求还是不低的。
很规范的期刊,处理速度快。有问题可以随时在群里咨询责编。审稿人提的问题都很专业。投过两次,拒了一篇,中了一篇。还是挺幸运的,希望一直都能被幸运之神眷顾,哈哈。
杂志收到的时候包装完整,杂志边边角角都包裹的不错,没有磕碰窝角,印刷精美,很好。杂志内容好、发货速度快。很满意!一本很好的杂志,价格也经济实惠。还会继续订这本的。
老客户了,一直在这里订杂志,客服人很好,发货一直很及时,包装也很好,是正品的哦,必须五分好评,推荐购买。
审稿很快,26天就有结果,修改后两周录用。审稿人给的审稿意见很中肯,一些小问题编辑也会详细指出。很好的期刊。
山东交通科技杂志的审稿速度挺快的。只要语言、格式仔细修改,内容稍有新意感觉还是挺容易中的。编辑也很负责,中间外审之后,编辑还回电话咨询了一下专家质疑的地方。非常感动!
我的文章修改两次后直接录用了,都不是大问题,主要是格式。编辑人很好,很效率,投稿到直接录用大概1个月。希望对后边的同伴有帮助。
山东交通科技杂志的审稿速度还是值得肯定的,工作效率很高。审稿老师给出的意见都很中肯,对问题分析得面面俱到。推荐
8月初投稿,8月下旬得到一审意见,修改后送二审,9月下旬得到录用消息。审稿专家还是蛮认真的,编辑也相当赞,经常打电话去咨询状态,编辑一直很有耐心的回答。
审稿周期约1个月,一般情况下,论文达到那个水平就很容易被采用。而且,审稿意见回来之后,只要问题不是很大很大的,都不会再把稿件返回原来的审稿人,这样就节省了很多的时间。
8.28号晚上投稿,8.29号上午接到文章编号,9.3号接到修改意见,9.5号收到录用通知,我的文章五页,小贵。五个工作日内给结果,不算周六周天,山东交通科技杂志的审稿速度快,而且50天内将钱汇往编辑部就可以。
已经投出去一周了,但是稿件还在未处理的状态,不知道是不是没希望了,焦急的等待中。。。。
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